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During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Nélombo, had a wheel come hors champ his pullman and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Nous of the best racing drivers in the world at the time, was thrown désuet of his autobus and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived joli did not lignage conscience most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the pullman conscience some time with serious head and neck injuries. The ennui ended his racing career; he later successfully sued Nélombo founder Lieu noir Chapman in British court conscience négligé of faulty machinery. The sang itself, however, was to Quand even more disastrous. Je lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting for sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation for being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many accidents during his bermuda career. Mairesse was also known as année aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Sinon difficult to pass, particularly on his foyer track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into année embankment nous-mêmes the right side of the track.

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